Technical Information • Pano kapağı üzerinde standart harici bilmesi için haftalık zaman saatine bağlı tam • Pano üzerinde, isteğe bağlı olarak sistem herhangi bir eleman bulunmamalı , pano otomatik deneme düzeneği olmalıdır; bunun basıncın, gün ve saat bilgisiyle birlikte kaydışından görülmesi gereken göstergeler ve için, haftalık zaman saati, ayarlanan gün, deden bir kaydededici olmalı ve bu kaydedici, kumanda elemanları sabit kanat üzerine saat ve dakikada basınç anahtarının bağlı elektrik kesilse bile çalışabilir tipte olmalıdır, takılı olmalıdır, olduğu hattaki elektrik kumandalı bir sele • Pano üzerinde, her iki akü şarj grubunun • Pano kapağı kilitli olduğunda, hiçbir ayara noid vanayı açık tutarak suyu tahliye eder şarj akımını ve gerilimini ayrı ayrı gösteren ve elemana erişilememelidir, ve sistemdeki basınç düşümünü simüle ampermetre ve voltmetreler olmalıdır. • Kablo bağlantı klemensleri panonun altında ederek pompanın çalıştırılmasını sağlar, yer almalıdır. • Pompa haftalık test sırasında çalışırken, Performans Özellikleri pompadan düşük yağ basıncı seviyesi ve • Her iki akü grubunu da şarj etmek için, Kumanda Düzeneği yüksek hararet hata bilgileri gelirse, ku- bağımsız iki akü şarj ünitesi olmalıdır, • Pompaların çalışıp durmasını sağlayan manda sistemi pompayı "güvenlik kilitle- • Akü şarj üniteleri akü çeşidine ve gerilimine basınç anahtarları sistem üzerinde takılı mesi ile derhal durdurabilmelidir, uygun olarak şarj yapacak özellikte olmal ıd ı r, olmalı.sistem basınç ölçüm hattı, • Pompa, basınç anahtarı aracılığıyla oto- • Akü şarj üniteleri akü çeşidine ve gerilimine • Basınç anahtarı, titreşimden etkilenmeyen, malik olarak çalışmışsa; kumanda sistemi, uygun olarak şarj yapacak özellikte olmalıdır, alt ve üst ayar değeri birbirinden bağımsız motoru sadece "aşırır yüksek devir hatası" • Akü şarj üniteleri, tam boş aküyü en fazla olarak ayarlanabilen, ayar değerini üzerinde gelmesi halinde otomatik olarak durdurmalı 24 saat içinde tam dolu hale getirebilmelidir, gösteren, TKÇY çıva kontaklı türde olma- ve alarm vermelidir. Diğer şartlarda kuman- • Pompanın çalışma sinyali geldiğinde, 1. akü lıdır, da ünitesi alarm vermeli fakat motor çalış- grubu çalıştıramaz ise, 30 saniye bekle- • Basınç anahtarları ve ayarlar, kilitli pano masına devam edebilmelidir, dikten sonra bu kez 2. akü grubu devreye kapağı açılmaksızın değiştirilememelidir, • Kumanda ünitesi; arka arkaya altı kez 15 girerek sistemi çalıştırabilmelidir, • Pompa, basınç anahtarına bağlı olarak saniye süreyle marşa basıp, 15 saniye • Yangın pompasının ne kadar süre çalıştığını otomatik çalışabileceği gibi, pano üzerindeki bekleyecek biçimde motora yol verdirmeli sayan çalışma süresi sayacı olmalıdır, basmalı buton veya pano klemenslerine ve bu denemelerin sonucunda başarısız • Akülerin ve panonun eksi ucu, motor şabağlanmış olan sahadaki buton sayesinde olma durumundamarşı kilitleyip alarm ver- sisiyle birlikte, eksi(-) kutupta olmalıdır, elle de çal ıştırılabilmelidir, melidir. • Nemli ortamlarda kullanılacak olan pompa- • Bu çalıştırma butonu otomatik-manuel (ka- ların kumanda panolarının içinde, su yoğuşpalı konumu olmayacak) seçmeli anahtara Çıkışlar masını önleyici, termostat kumandalı ısıtıcı bağlı olmalıdır, • Panonun beslemesinin açık olduğunu izleye- olmalıdır, • Pompanın çalıştırma butonuna basılarak bilmek için, 1 Ad. Enerjili durumda normalde • Kumanda panosunun istenen işlevleri yerine çalıştırılması durumunda, durdurma buto- kapalı TKÇY röle (kontak) çıkışı bulun- getirmesi için gerekli olan dizel motornuna basılıncaya dek sistem çalışmasını malıdır, kumanda ünitesi arası bağlantılar, kablolu sürdürmelidir, • Pompaların çalıştığını izleyebilmek için, 1 olarak yapılmalıdır, • ister otomatik, ister elle çalışsın, pompa, Ad. Normalde açık TKÇY kontak çıkışı • Kumanda panosunun devre dışı kalmas durdurma butonuna basılması durumunda bulunmalıdır, durumunda bile, dizel motor,motor üsduracaktır, eğer sistem basıncı yeterli • Herhangi bir hata durumunda enerjisiz tündeki kumanda ünitesi sayesinde çalışdeğilse, durdurma butonu bırakıld ığında kalan, normalde açık TKÇY genel hata tırı labilmelidir, tekrar çalışmaya başlayacak, durdurma kontak çıkışı bulunmalıdır. • Dizel motor nasıl çalıştırılırsa çalıştırılsın, butonu kilitli tip olmamal ıdır. dizel motor soğutma suyu hattı (eğer varsa) Sinyalizasyon selonoid vanası da otomatik olarak açılarak, Dizel Motorlu Yangın Pompası • Pano üstünde sistem hakkındaki durumun gövde soğutmasını sağlamalıdır. Kumanda Ünitesi kolaylıkla anlaşılmasını, hata takibini • Pompanın otomatik olarak çalışması duru- sağlayan bilgi ışıkları bulunmalıdır, Kablolama munda; otomatik kapama tertibatı mevcut -Bilgi ışıkları en az şunlardan oluşmalıdır: • Panonun kablo giriş çıkışları, rakorlu olise bütün şartların normale dönmesi ve en - Sistem devrede malıdır, az 1Odakika süreyle çalışmasını müteakip - Pompa start arıza • Tüm kablolar çıkmayacak vebozulmayacak stop işlemi gerçekleşmelidir. Bu işlemi - 1. akü yetersiz arıza biçimde numaralanmış olmalıdır, sağlayacak minimum çalışma zamanlayı- - 2. akü yetersiz arıza • Tüm kablolama, kablo renk kodlamasına cısı ünite içinde bulunmalıdır, - 1. akü şarj arıza sadık kalınarak yapılmalıdır, • Panoda, her biri başka akü grubundan ku- -2. akü şarj arazı • Güç kabloları pano içinde dolaşmakszın manda alan, iki adet bağımsız çalıştırma bu- -Motor aşırı hız arıza doğrudan kesme anahtarı klemenslerine tonu bulunmalı, iki butondan birine basılması • Pano üstünde susturulabilir sesli ve kapa- girmelidir, pompanın çalışması için yeterli olmalıdır, tılamayan ışıklı hata alarmları bulunmalıdır, • Toprak girişi ve klemensi bağımsız olmalıdır, • Yangın pompasının haftanın belli bir gü- • Bilgi ışıklarında lamba ömrü uzun, uydın- • Kumanda panosuyla, dizel motor-kumanda nünde ve saatinde çalışmaya başlayarak, lıkta bile kolay görülebilir, değiştirilmesi kolay ünitesi arasındaki kablolar çelik hasırlı en az 30 dakika çalıştıktan sonra dura- ışıklar kullanılmalıdır, kondüit içinden olmalıdır. 0 Yangın ve Güvenlik m Sayı 73 Eylül 2003
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=